跟着全球多家轮胎企业在第一季度都蒙受了盈利重创，今朝市场对2022年的整体预期最先慢慢下调。不外，印度投资与信誉评级机构ICRA却给出了相反的猜测，他们认为2022年是轮胎行情转好的最先。 印度国内市场估计增加7%-9% 固然没有给出具体的测算方式，可是遵照评级机构ICRA今朝给出的数据来看，2022-2023年，印度国内对轮胎的需求估计将会最少增加7%。ICRA在其猜测中指出，跟着乘用车轮胎原配市场的需求供给相干束缚慢慢减缓，和商用车发卖增加势头的改良，和今朝印度市场替代轮胎需求趋在不变，印度国内轮胎需求在2022年最先显现增加态势。 ICRA在一份声明中暗示，“估计2023财年（2022年-2023年）的国内轮胎需求将增加7%至9%，这得益在年夜大都产物细分市场的OE需求苏醒和改换量的稳步增加。”ICRA助理副总裁兼行业主管Nithya Debbadi则暗示，受益在行将到来的国内需求拉动和海外出口的切实增加，轮胎行业收入（针对ICRA的轮胎制造商样本进行归并）有望创下收入新高。 2022若何增利成为要害 不外需要留意的是ICRA在数据中指出，因为原材料和原油价钱带给轮胎制造本钱的压力，其国内轮胎企业的利润或许不会由于需求的转变而呈现年夜幅上涨。 2021年下半年，全球轮胎市场最先进入“地狱模式”，全球部门地域口岸船埠的耽搁、部门轮胎企业产能遇阻和原材料价钱跳跃式上涨，都让轮胎企业吃尽苦头。可是从全球轮胎企业的2021年财报表示来看，市场并没有我们想象的那样糟。全球市场都在不竭尽力振作，全球年夜部门轮胎企业实现了收入上的庞大冲破，部门轮胎企业营业收入同比增加跨越10%。 “市场需求的增加是行业营收上升的有力支持，是以固然今朝轮胎行业的‘地狱模式’还在不竭进级，可是只要全球需求延续上涨，轮胎企业只需要斟酌的就是利润方面的改良，而不是像在2020年和2021年一样，担忧轮胎厂的产能问题。” 江南体育据悉，2021年印度市场轮胎原配需求蒙受到了两轮车发卖疲软、半导体芯片欠缺供给问题致使的乘用车产量降落的冲击，和拖沓机需求增加受限的部门影响，发卖不和预期，可是替代市场却在客岁表示出了强劲的增加。另外，美国和欧洲国度等首要出口目标地的需求不变也支持了印度轮胎企业2022财年的强劲增加（ICRA数据显示）。而2022年，跟着乘用车原配好转，印度轮胎的国内市场需求大要率将会继续走强，独一要留意的还是对利润的把控。 （原创，责任编纂：晨晨）